1930年3月26日：出生于云南省昆明市，原籍云南大理。 

 1935年（5岁）：入读小学。 

 1941年（11岁）：为躲避日军轰炸随家人迁回大理，后在大理读初中。 

 1946年：考入昆明天南中学读高中，期间秘密加入“云南民主青年同盟”。 

 1949年： 

   正式加入中国新民主主义青年团； 

   参加中国人民解放军滇桂黔区纵队，任侦察员。 

 军旅与求学（1950–1959）

 1950年：进入长春中国人民解放军第二航空学校第一期学习。 

 1951年： 

   参加抗美援朝战争，任空九师二十七团机械师、机械长； 

   因战功获二等功1次、三等功2次。 

 1953年：加入中国共产党。 

 1954年：考入哈尔滨军事工程学院（哈军工），在校期间： 

   参加“东风113”战机研制，任总体组组长； 

   获二等功、三等功各1次，当选哈尔滨市劳动模范。 

 飞机设计初期（1960–1969）

 1960年：毕业于哈军工，分配至国防部第六研究院飞机设计研究所（沈阳）。 

 1962–1964年： 

   主持新机方案研究，力推双发动机设计； 

   方案成为歼8战机成功研制的关键。 

 1960年代：参与歼7、歼8、歼9等战机研制。 

 三线建设与成都创业（1970–1985）

 1970年5月： 

   响应三线建设号召，率300余人从沈阳南下成都； 

   参与组建成都飞机设计研究所（611所），初期条件艰苦，带领团队建房、种菜、自筹资金（如制作车链子、鸟笼子售卖）。 

 1970–1980年：历任611所技术科科长、总体气动室主任、副总设计师。 

 1980年：任成都飞机设计研究所副所长、总设计师。 

 1984年： 

   担任歼7C战机总设计师； 

   歼7C首飞成功，标志中国具备独立研制第二代歼击机能力。 

 歼10研发历程（1982–2004）

 1982年：在新机方案论证会提出鸭式气动布局等创新理念，模型成为歼10雏形。 

 1984年：歼10初步设计方案确立。 

 1986年： 

   56岁出任歼10总设计师，立“军令状”； 

   主持攻克放宽静安定度、腹部进气等关键技术（当时研究所无计算机，依赖人工计算绘图）。 

 1998年3月23日： 

   歼10首飞成功，中国成为全球第五个独立研制第三代战机的国家； 

   宋文骢将生日改为3月23日，纪念这一里程碑。 

 2003年：歼10正式交付中国空军。 

 2004年：通过设计定型审查。 

 晚年荣誉与逝世（2003–2016）

 2003年：当选中国工程院院士。 

 2009年：当选“感动中国”年度人物（2010年颁奖）。 

 2015年9月3日：歼10亮相抗战胜利70周年阅兵式（距首飞已17年）。 

 2016年3月22日：于歼10首飞纪念日前夕逝世，享年86岁。